最后修改时间：2026年8月12日
填写参数后即可查看估算结果。
电池增加电量 = 电池容量 ×（目标电量 - 起始电量）；电网取电量 = 电池增加电量 ÷ 充电效率；单次费用 = 电网取电量 ×（电价 + 服务费）。充电时长按电网取电量 ÷ 充电功率估算。
| 使用场景 | 建议填写方式 | 主要影响 |
|---|---|---|
| 家庭交流充电 | 服务费填 0，填写家庭实际电价 | 电价和充电效率 |
| 公共直流快充 | 同时填写电价和每度服务费 | 时段价格、服务费和车辆限功率 |
| 分时电价充电 | 填写本次充电时段的平均电价 | 峰谷时段占比 |
计算结果用于费用和时间规划。实际充电过程中，功率通常会随电池温度和电量变化，接近满电时可能降低，因此实际时长可能比恒定功率估算更长。
充电线缆、车载充电机、电池温控和电池本身都会产生损耗。充电桩通常按电网侧取电量计费，所以计算时需要用充电效率修正。
本工具将电价和服务费分开填写，方便看清能源成本与运营服务成本。若账单只显示一个综合单价，可以把综合单价填入电价并将服务费设为 0。
在电价和服务费单价相同的情况下，功率主要影响充电时间，不直接改变所需电量；但不同充电站或时段可能采用不同价格。
百公里成本按车辆百公里电耗、充电效率和综合单价估算，用于比较行驶成本；本次费用还会受到本次充入的电量比例影响。
计算依据：电池增加能量按可用容量乘充电百分比计算，墙端取电量再除以充电效率，费用等于墙端电量乘电价并加服务费。
输入口径：电池容量使用车辆可用容量更准确，起止电量为仪表百分比，效率按充电方式或实测填写，电价包含对应时段。
适用范围：适合家充或公共充电前估算一次补能的墙端电量、损耗和费用，并比较不同效率与电价。
结果限制：低温、电池热管理、均衡、充电桩待机、峰谷计费和运营商阶梯服务费会改变账单，不能代替充电站结算。
校验样例：回归样例：60 千瓦时电池从 20% 充到 80% 增加 36 千瓦时；效率 90% 时墙端约需 40 千瓦时。